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爱卡SUV专业测试日产逍客2.0L旗舰版

787 大图 32

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二、乘坐感受（满分30分）

　　相信大多数喜爱SUV的人，都是看中它的空间和视野。因此“乘坐感受”也占据了我们测试内容的较大比重：

乘坐感受（满分30分）
评价类别	考察项目
空间（满分10分）	前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；尾箱最大及最小空间和实用性
舒适性（满分10分）	行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果
安全性（满分10分）	被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围
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1、空间

　　虽然车身尺寸方面，逍客有着比肩部分紧凑型SUV的实力，但从价格方面来看，它的主要竞争对手还是缤智、ix25等小型SUV。因此，从这一角度来看，逍客的空间确实有着一定的优势。而在实际测试感受来看，无论是乘坐还是储物，逍客都表现得中规中矩。

　　宽裕适中局促

　　逍客空间舒适度：适中

前排头部空间
960mm 后排头部空间
950mm 前排腿部空间
855~1070mm 后排腿部空间
610~880mm

逍客的储物空间设计较为合理，能够满足日常使用需求。

得益于较同级更大的车身尺寸，逍客的行李厢空间十分充裕。

2、舒适性

　　提到舒适性，最直观的评价莫过于座椅。在这一方面，逍客足够十分出色，不仅外形设计能够很好贴合身形，座椅的填充物也属于中等偏软的材质。

逍客的座椅设计十分舒适，能够充分的贴合身形，并且填充物也较为柔软。

　　不过在舒适性配置方面，逍客的表现让人略微失望。首先，即便我们测试的2.0L顶配车型，也仅有驾驶位车窗具备一键升降功能。此外，座椅电动调节、自动分区空调等功能也均未配备。

逍客并未使用自动分区空调，并且后排没有设置出风口。

即便顶配车型也只有驾驶位车窗支持一键升降功能。

　　逍客在隔绝噪声方面的表现处于同级正常水平，怠速状态下的噪声仅有42.3dB。

3、安全性

　　逍客顶配车型安装有5个安全气囊，其中包含主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及前/后排气帘，而中低配车型仅配备了主/副驾驶座2个安全气囊。另外，逍客高配、顶配车型均加入了胎压监测、泊车雷达、全景影像以及并线辅助等安全保障功能。

虽然顶配车型共配备5个安全气囊，但销量更高的中低配车型仅有主副驾驶位2个安全气囊。

与常见的并线辅助稍有不同，逍客的安全提示灯设置在了车内而不是反光镜边缘，可以有效减少故障的出现。

全景影像和前、后泊车雷达也是顶配车型的专属。

　　由于逍客外型设计原因，驾驶员的视野范围更大。经过测试，距离车头3.4m以外且高度超过20cm的物体都能被驾驶员察觉。

　　乘坐感受得分情况：